205/50 R17 Nokian Hakka Blue

Цена:
5 420р
Остаток
на складе, шт:
4
Обновлено: 06.04.2020 13:49
Добавить в корзину: 
Если вы собираетесь заказать шины в количестве менее 4 шт, то согласуйте пожалуйста эту возможность с менеджером нашего магазина по тел. (343) 266-55-91.
Тип шины: легковая
Размер: 205 / 50 R17
Произодитель: Nokian
Модель: Hakka Blue
Сезонность:
летняя
Индекс нагрузки:
Грузоподъемность на колесо:
93
650 кг
Индекс скорости: V (240 км/ч)
Камерность: TL

Nokian Hakka Blue – современная летняя резина для разнотипных легковых машин.

Данная шина – удачное сочетание современных технологий и невысокой стоимости изделия. Имеет целый ряд технологических особенностей, позволяющих эффективно использовать покрышку на всех типах российских дорог. Специальная система ламелей высасывает и отводит воду между дорогой и шиной. Эллиптические слоты позволяют снизить эффект аквапланирования Nokian Hakka Blue. Отдельная поддержка плечевой зоны создаёт повышенный уровень комфорта при езде, а хвойное масло и силика, имеющееся в составе резины, повышает износостойкость изделия.

Шину 205/50 R17 Nokian Hakka Blue вы можете купить в нашем магазине по адресу г. Екатеринбург ул. Луганская 59/3

Другие шины 205/50 R17, которые могут вас заинтересовать:

Отзывы о шине Nokian Hakka Blue

максим макс
12 июля
отличная модель
Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства:
В меру тихие
На мокрой и сухой дороге ведут себя потрясающе
Короткий тормозной путь на сыром асфальте
Очень хорошо от балансировались
Недостатки:
При торможении машина стала немного клевать носом на предыдущей такого не было. Заметил сразу после замены старых колес.
Комментарий:
У меня размерность 19565 15
Три колеса от балансировались нормально 20-30 грамм, четвертое на балансировке показало 0! Дорогу держит уверенно. Попытался пустить в занос по дождю, ничего не получилось. Это у меня первая резина которая так останавливается по мокрому асфальту. Многие пишут о слабой боковине, на предыдущей моей резине боковина была один в один как на хаке, проездил на ней год(30 т.км) и не единого прокола. Просто надо стараться подбирать дорогу рассчитанную для легкового транспорта а не выбирать пути по которым проходят трофи рейды. Ну и следить за бордюрами, эта резина все таки изготавливалась для легкового моноприводного транспорта)
Пользователь скрыл свои данные
8 июня
отличная модель
Опыт использования: менее месяца
Достоинства:
нормальная резина хорошо и вдождь и в ясную погоду, не шумит
Недостатки:
на ровном месте лопнуло колесо, давление было 2,1, просто с боку вылетел клок резины как будто ктото прострелил, но пули не нашел
Комментарий:
ауди а4 - 2,0 бензин передний привод
Пользователь скрыл свои данные
6 мая
плохая модель
Опыт использования: более года
Достоинства:
Мокрый асфальт,аквапланирование очень большой плюс для езды в дождь.
Недостатки:
Шумные,17 000 км. пробега(1 сезон) -колеса на выброс, очень быстро стираются.
Комментарий:
Стоят на кроссовере,90% загородная эксплуатация и почти все по асфальту.Держат мокрую дорогу на отлично,замечательно проходишь лужи.Шумят прилично.Жалко 24 000р. платить за 17 000км. пробега.
Пользователь скрыл свои данные
2 мая
хорошая модель
Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства:
Хорошие тормоза и разгон, достаточно тихие и комфортные.
Недостатки:
Грунт противопоказан категорически, валкая (не сильно).
Комментарий:
Эксплуатируются на peugeot 307 (109л.с.) 195 65 15 второй сезон ~4000 км, сравнить могу (из импорта) только с bridgestone turanza ER30. Тормоза на очень хорошем уровне, при разгоне заставить буксовать автомобиль очень сложно (ER30 что новые, что старые охотно срывались в пробуксовку). По сравнению с ER30 тише и мягче. В поворотах кренится больше, но снос начинается позже и длится меньше. На грунтовой дороге (после дождя) плавают (на ER30 проезжал без нареканий) протектор забивается сразу и не самоочищается (только на асфальте). При заезде одной стороной в лужу машину ощутимо уводит, контакт с дорогой не теряется. Отличный вариант для семейного авто (при спокойной ощущение что тише и бензина потребляет немного меньше ER30). Пробовал водить агрессивно не понравилось категорически + расход топлива больше чем на зимней Hakkapelita 5. Износостойкость оценивать пока рано (для меня не критично - небольшие пробеги).
Итог: Резина хорошая. При выборе сравнивал с Conti PremiumContact 5. Цена оказалась в пользу Nokian (2800 руб. колесо, Москва).
Пользователь скрыл свои данные
21 апреля
плохая модель
Опыт использования: менее месяца
Достоинства:
хорошее сцепление с дорогой, быстро прогреваются, малошумные
Недостатки:
очень слабая боковина - проколол две покрышки на одной яме в пригороде на скорости 85км/ч
Раскачка при резком торможении и перестановке со 120-130км/ч на 55 профиле.
Комментарий:
только для города 60-80км/ч по хорошей дороге, можно легко проколоть или порезать боковину на нормальной яме при выезде за город
yegor65
21 февраля
хорошая модель
Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства:
По управляемости, торможениям... – все очень хорошо. Слышен крупно-зернистый асфальт – на стыках, шовчиках, трещинах, выщерблинках существенно шумит. Жестковата на мелочевке. На ровном и гладком асфальте - почти не слышна, комфортна и мягка при средней и выше загрузке авто.
К дороге липнет, колейность заметна при приличной колее в асфальте и скоростях за 150; очень приятно – мягко, но собранно, точно – идет при средней и полной загрузке на скоростях 120 - 140 - 160 км/ч, трещинки асфальта существенно смягчаются (акустически, прежде всего, их почти не слышно). А вот с коцаным, в ямках, колдобинках, трещинах асфальтом (на слегка груженую машину) получилось успешно бороться повышением скорости: шел 90 - 110 км/ч - дорогу держит отлично, не соскользывает (пустая!) на виражах на ямках (больше отношу на заслугу широкой резины при R17). Да, подвеску и битую дорогу в салоне слышно, но управляемость великолепная.
На мокром асфальте Хакка Блю мне показалась существенно тише, чем на сухом. Дорогу держит и рулится великолепно, воды на асфальтах (и на гладком, и на шероховатом ровном, и на неровном) не ощущается, идет как по сухому. Воду в колеях пробовал пересекать резко и плавно, шел одним колесом и двумя в мокрой колее, на скоростях 120-130-140 км/ч – как по суху, только тише. Вилял, входил в повороты на 150-160 км/ч по мокрому, но ровному асфальту, – высокая надежность сцепления и уверенность управления. Оттормаживался по-разному и с высоких скорстей: абс чуть вмешивалась только при экстренном торможении (в пол), замедление очень эффективное и без срывов. Действительно, дождевая резина. Остался очень доволен. Высокая нагрузка у Хакки (прочные боковины) - тоже для меня важны: всегда пригружен, а внезапных ямок всегда и везде хватает. Но пока не попадал.
Недостатки:
Данные по износу не радуют: было 8 мм по цифрам на передних колесах, пробежал под 5000 км (да, быстро, часто и долго по 140-150-160 км/ч шел), шестерка еще видна на передних колесах, а 7 и 8 уже нет и в помине. Капля выдавлена между 4 и 5, т.е. адекватно противостоять аквапланированию не будет при высоте протектора в 4 мм.
При пробеге этим летом 12 670 км. поменял местами передние колеса с задними через балансировку. Износ везде равномерный, булок... не нашли, разбалансировка минимальная (5 - 15 г). Износ передних шин составил 4 мм, до подтертой метки "5" на индикаторе шин. Износ задних шин - до 1 мм за этот пробег (до еще слегка видной "8" на индикаторе протектора).
Комментарий:
Как стираются другие резины без индикаторов износа, не знаю. Будем посмотреть, как она доходит свой ресурс, а пока - рекомендую.
Nockya
18 ноября 2012
обычная модель
Опыт использования: несколько месяцев
Достоинства:
Мягкая, после переобувки с зимней резины был сильно удивлен.
Хорошо держит дорогу на скорости и мокром ровном покрытии.
Уменьшился расход (на 0,05-1 л/100 км)
Уверенное поведение при низких температурах (до 0) на сухом покрытии.
Недостатки:
Только для асфальта, любой съезд на грунтовку после дождя чреват глубокой засадой авто.
Шумная, причем первые 3000 км было очень тихо, потом начала шуметь.
Очень слабые боковины, слегка тернул о бордюр, тут же увидел корд. (Про гарантию не знал, ремонтировал за свои кровные).
Резина реально тяжелая.
Комментарий:
Автомобиль Шкода Октавия 1,8 Турбо. 205-55-16
Резина по ощущениям "ни то, ни сё". Не сильно спортивная, не сильно комфортная. Все обещания про нереальную управляемость на мокрой дороге кончаются вместе с ровным асфальтом: по колее даже на небольшой скорости 60-70 км/ч скользит как по маслу (ESP в машине нет), по кочкам соответственно тоже опасно. В лужах всплывает на раз.
По легкой грязи не едет ВООБЩЕ. Также страшно при попадании правых колес на скорости на мокрую обочину.
На высоких скоростях достаточно неплохо держит дорогу. Мягкая, стыки проходит хорошо. Расход упал, т.е. Low Rolling на боковине вполне себя оправдывает.
В целом ощущения немного обескураживающие. На штатном Матадоре я вообще не прислушивался к шуму, лазил по любым лужам в деревне, летал на скорости, все (кроме жесткости) сравнимо с Nokian. Но Матадор стоил в 3 (!) раза дешевле. Мне кажется эта резина немного не для наших дорог.
nikolov.serega
30 октября 2012
хорошая модель
Опыт использования: несколько месяцев
в очередной раз выбрал резину марки нокиан. теперь прочитав другие отзывы понял что хакка блю действительно сильно стирается. при пробеге 15 тыс. км уже 5 мм осталось. по дождю не очень. я имею ввиду по глубоким лужам. до этого ездил на хакка Н. она была лучше. курсовая устойчивость отличная. экономичная шина.брал по 4 руб. за 16 радиус. в следующем сезоне выйдет хакка блэк. попробую ее.
pyshinkirill
13 октября 2012
плохая модель
Опыт использования: более года
Достоинства:
Цена
Сопротивление качению
Аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость
Шумность (как при среднем, так и при сильном износе)
Качество используемых материалов
Комментарий:
Стоит на шкоде. Откатал около 30 тысяч. Подкачали они с этой моделью. Вообще, на мой взгляд как только нокиан стали выпускать в России, качество снизилось в разы. Опыт огромный использования резины Nokian, V и Z отменные колеса, а начиная с Green, бренд пошел по наклонной!!! И замечу, катал Green original и Российские- 2 ресурс при одинаково динамичной езде, не в пользу Российского производства. Думаю все дело в "экологически чистых" материалах, да сохраняют природу, да экономичны, но страдает от этого МОЙ кошелек. При постоянной (30-40 тыс весна- осень) езде комплект на 1 сезон. Может задок еще походит, но перед, однозначно под замену.
Сейчас присматриваюсь к Yokohama V103 91V ЯПОНИЯ, на второй машине стоят Yokohama Parada Spec-2.
geodeziya2008
9 августа 2012
отличная модель
Опыт использования: менее месяца
Достоинства:
Сравнивая с родной Bridgestone Potenza RE050, сразу отмечу что данная шина намного тише и мягче, чего очень не хватало в бридже.
Недостатки:
Посмотрим на износ. бридж откатал 4 сезона весна-осень.

Отзывы с оценкой